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今天（5月30日），錢報記者從市地鐵集團瞭解到，這個端午小長假，杭州地鐵客流並不大。其中5月27日（放假前一天），全線客流96.8萬人次；5月28日，全線客流是90萬人次；昨天（5月29日）全線客流才88萬。
“從數據我們也可以看出，客流在逐日減少，而且沒有一天是突破100萬的。這對於節假日的杭州地鐵來說，真的挺意外的。縱觀杭州大大小小的節假日，杭州地鐵都是大客流，這個數據我們也挺意外的。”一名地鐵工作人員告訴錢報記者。
今年五一，杭州地鐵客流還算可以。3天時間，杭州地鐵1、2、4號線共運送乘客337.24萬人次，日均總客流達到112.41萬人次。比2016年五一小長假地鐵線網日均客流（104.58萬人次）有較大增長。其中5月1日勞動節當天，其中火車東站創下歷史記錄，單一個站的進站客流就達到15萬人次。
但是，今年端午節真的“很冷”，錢報記者今天中午到火車東站走瞭一圈，站廳層人很多，黑壓壓的都是人。但是地鐵工作人員告訴錢報記者，剛好趕上瞭幾波小高峰而已，整體客流不多，也沒有限流，跟平日裡差不多。
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剛剛錢報記者又坐地鐵從火車東站到龍翔橋站走瞭一趟，這裡就相對明顯一點，比起以前要等好幾趟列車才能擠上去的“大客流”。這個端午龍翔橋客流確實一般，人看似多，但與大客流相比，差瞭不少。
“火車東站站、龍翔橋站，這兩個站一個是主要交通樞紐，一個是最靠近西湖的站點，也是杭州地鐵客流的兩個標桿。但是這個端午節，這兩個站都很平淡。其中火車東站站都沒有采取限流措施，龍翔橋平日周末下午就開始限流，這個端午節隻有一次短暫限流，時間在晚上7點多到9點多，而且限流的客流數也很一般。”杭州地鐵工作人員說。
為何這個端午節，杭州地鐵客流會這麼平淡呢？
杭州地鐵工作人員介紹，這其中有一部分屬於心理的一個落差。“印象中，大傢都覺得杭州地鐵一到節假日客流就會爆棚，突然這個客流跟以往低瞭，沒達到心理預期，人們心裡肯定會覺得怎麼會這樣？”
但是地鐵工作人員也承認，這個端午節的客流與杭州地鐵平日周末的客流差不多，甚至有些周末的客流都要比這端午節來的高，這也是事實。“節假日杭州地鐵的客流，完全是靠遊客帶動起來的。這個端午節來杭州旅遊的遊客並不多，很多人都出外旅遊，或者回傢團聚過端午去瞭，這也是原因之一。”
不過，杭州地鐵接下來還有一段西北段的大客流即將來臨。6月份，2號線西北段一開通，預計每天30萬的城西客流將馬上對接到線網瞭。
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雖然沒有限流，也沒有加班車，但是別忘記今天是端午節最後一天假期，還有一波返程高峰客流回杭。
“端午節有沒有大客流，關鍵就看今天下午瞭。火車站、龍翔橋站，如果下午還沒有限流，那麼一般大客流就不太會出現瞭。”地鐵工作人員說。
對於回杭市民來說，今天也算有個好消息，杭州地鐵的末班車發車時間延長瞭半個小時，也就是說你從火車站回市區、或者逛完西湖想坐地鐵，末班車的時間比以往還要晚很多，基本上都有地鐵可以坐。但是僅此一天，明天就恢復日常運營瞭。
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